Dernière sortie
Sur les routes du désert oriental égyptien
Ce livre explore les réseaux de circulation qui ont permis aux hommes de traverser le désert Oriental égyptien sur près d'un millénaire, entre la fin du IVe s. av. j.-C. et le début du IIIe s. ap. j.-C., en exploitant les résultats des fouilles conduites parla mission française du désert Oriental et des travaux menés parle projet ERC Desert Networks. La première partie retrace révolution de l'occupation du désert Oriental entre la période hellénistique et l'époque romaine, à travers l'étude de plus de 150 sites classés en deux grandes catégories : les sites routiers et les sites d'exploitation des ressources naturelles.
Grâce à un modèle théorique adapté au pas du chameau et à la topographie de la zone étudiée, enrichi par l'expérience de voyageurs modernes qui ont traversé la région, les réseaux routiers de chaque période sont ensuite reconstitués, comparés et analysés. La singularité du maillage ptolémaïque, souple et adapté aux contraintes du désert, est mise en évidence pour la première fois, par rapport à un réseau romain dense, centralisé, mais également plus divers que généralement présenté.
La seconde partie donne toute sa place à runique voie dotée d'une infrastructure routière à l'époque ptolémaïque, la route qui relie Edfou au port de Bérénice, sur la mer Rouge. A partir des données archéologiques et textuelles issues de la fouille des stations routières de Bir Samut et d'Abbad, Fautrice reconstitue la logistique des grandes expéditions de chasse lancées vers la Corne de l'Afrique par l'Etat lagide pour approvisionner son armée en éléphants de combat.
Gnq phases expéditionnaires sont Identifiées, entre le début des années 260 et la révolte de Thébaide à la fin du IIIe s, av. J.-C. Le dispositif, remarquablement organisé, est fondé sur l'expérience égyptienne dans le domaine des expéditions transdéseniques, en mime temps qu'il s'inspire du système des mutes royales achéménides. Il inclut aussi des nomades, dont le savoir sur les ressources locales est mis a profit.
En Insistant sur l'occupation hellénistique de la région et ses spécificités, l'ouvrage renouvelle en profondeur notre compréhension des dynamiques d'occupation et de circulation dans le désert Oriental.
Grâce à un modèle théorique adapté au pas du chameau et à la topographie de la zone étudiée, enrichi par l'expérience de voyageurs modernes qui ont traversé la région, les réseaux routiers de chaque période sont ensuite reconstitués, comparés et analysés. La singularité du maillage ptolémaïque, souple et adapté aux contraintes du désert, est mise en évidence pour la première fois, par rapport à un réseau romain dense, centralisé, mais également plus divers que généralement présenté.
La seconde partie donne toute sa place à runique voie dotée d'une infrastructure routière à l'époque ptolémaïque, la route qui relie Edfou au port de Bérénice, sur la mer Rouge. A partir des données archéologiques et textuelles issues de la fouille des stations routières de Bir Samut et d'Abbad, Fautrice reconstitue la logistique des grandes expéditions de chasse lancées vers la Corne de l'Afrique par l'Etat lagide pour approvisionner son armée en éléphants de combat.
Gnq phases expéditionnaires sont Identifiées, entre le début des années 260 et la révolte de Thébaide à la fin du IIIe s, av. J.-C. Le dispositif, remarquablement organisé, est fondé sur l'expérience égyptienne dans le domaine des expéditions transdéseniques, en mime temps qu'il s'inspire du système des mutes royales achéménides. Il inclut aussi des nomades, dont le savoir sur les ressources locales est mis a profit.
En Insistant sur l'occupation hellénistique de la région et ses spécificités, l'ouvrage renouvelle en profondeur notre compréhension des dynamiques d'occupation et de circulation dans le désert Oriental.
Les livres de Bérangère Redon
75,00 €
45,00 €