BlaBlaCar et son monde. Enquête sur la face cachée du covoiturage
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- Nombre de pages220
- PrésentationBroché
- FormatPoche
- Poids0.17 kg
- Dimensions12,4 cm × 17,5 cm × 1,5 cm
- ISBN978-2-36935-567-0
- EAN9782369355670
- Date de parution19/04/2024
- ÉditeurCoédition Le passager clandestin...
Résumé
Le covoiturage, c'est merveilleux : écologique, pas cher, convivial, et, grâce à BlaBlaCar, trouver un trajet ou des passagers est devenu aussi simple que de réserver un billet de train. La firme a ainsi rapidement construit un quasi-monopole sur ce mode de transport. Pourtant, derrière ce beau discours se cache une réalité moins flatteuse. Fabien Ginisty, covoitureur (4,8/5-30 avis) et journaliste, montre, chiffres à l'appui, comment BlaBlaCar impacte nos vies en transformant nos moindres déplacements en services ou en produits. Dans une enquête fouillée, il nous dévoile la face cachée du géant du covoiturage, entre lobbying et montages fiscaux, bien loin de l'image altruiste et écolo que se donne la firme. A l'heure où l'idéologie startupiste est étroitement soutenue par l'Etat, ce livre nous rappelle aussi qu'il n'est pas utopique de gérer différemment le covoiturage en le considérant comme un " bien commun ".
Le covoiturage, c'est merveilleux : écologique, pas cher, convivial, et, grâce à BlaBlaCar, trouver un trajet ou des passagers est devenu aussi simple que de réserver un billet de train. La firme a ainsi rapidement construit un quasi-monopole sur ce mode de transport. Pourtant, derrière ce beau discours se cache une réalité moins flatteuse. Fabien Ginisty, covoitureur (4,8/5-30 avis) et journaliste, montre, chiffres à l'appui, comment BlaBlaCar impacte nos vies en transformant nos moindres déplacements en services ou en produits. Dans une enquête fouillée, il nous dévoile la face cachée du géant du covoiturage, entre lobbying et montages fiscaux, bien loin de l'image altruiste et écolo que se donne la firme. A l'heure où l'idéologie startupiste est étroitement soutenue par l'Etat, ce livre nous rappelle aussi qu'il n'est pas utopique de gérer différemment le covoiturage en le considérant comme un " bien commun ".
